Le Chargé d’études et méthodes Transport routier de voyageurs, appelé aussi Technicien études et méthodes, élabore, la planification technique de transport urbain et interurbain de voyageurs (bus, car, tramways).

Le salaire : Chargé d’études et méthodes en transport routier de voyageurs (H/F)

  • De 2 300€/brut à 4 600€ brut/mois

Fourchette de rémunération selon profil, niveau d’expérience, responsabilité, taille d’entreprise, etc.

Le métier : Chargé d’études et méthodes en transport routier de voyageurs (H/F)

Le Chargé études et méthodes en transport routier de voyageurs, conçoit l’offre et assure la planification et l’exploitation du réseau de transport dans un contexte donné (urbain, interurbain…) dans le respect des règlementations et des conditions de sécurité requises. Ses principales missions sont : 

La construction technique de l’offre de transport destinée aux usagers 

  • Préparer l’offre théorique du réseau en respectant le cahier des charges
  • Construire le graphicage et l’habillage des lignes dans le respect de la règlementation et des accords collectifs
  • Préparer, analyser et suivre des unités d’œuvre de production (kilomètres, heures, véhicules)
  • Proposer différents scénarios d’offre dans un souci d’optimisation
  • Assurer la réalisation des analyses et la faisabilité technique des études et propositions
  • Suivre les données de l’offre transport en réalisant des statistiques, des tableaux de bord et de reporting

La planification et suivi du travail de l’activité des conducteurs 

  • Créer des roulements théoriques des conducteurs sur une période donnée
  • Élaboration a des services conducteurs en respectant la réglementation du travail et les accords internes
  • Création des fichiers « horaires voyageurs » et de passage aux arrêts
  • Analyse et ajustement régulier des roulements et les plannings théoriques de conduite

 La gestion de l’information et de dispositifs en lien avec les usagers 

  • Intégration des données en s’assurant de leur fiabilité dans les différents systèmes informatiques (SAEIV, télébillettique…)
  • Mise à jour des bases de données, gérer les interfaces entre elles
  • Analyse les demandes d’évolution et/ou d’adaptation du réseau
  • Contribution à la réalisation des diagnostics sur le niveau de sécurité, la conformité légale des dispositifs de transport…

Le chargé d’études et méthodes transport de voyageurs est chargé de transformer l’offre horaire en un montage technique pour exploiter le réseau en assurant la ponctualité des véhicules et donc la satisfaction du client.

David B., Chargé études et méthodes en transport de voyageurs

Environnement de travail : Chargé d’études et méthodes en transport routier de voyageurs (H/F)

Le Chargé d’études et méthodes en transport routier de voyageurs exerce son activité au sein d’entreprises d’exploitation de transport routier de voyageurs, de transport collectif urbain ou interurbain, au sein des principaux opérateurs des transports publics ou privés ainsi qu’au sein de cabinets d’études et de conseil spécialisés. 

Il peut être rattaché à la direction de l’exploitation, ou à la direction études et méthodes selon la taille de la structure. Il est en relation :

  • En interne :  avec les services exploitation, commercial, maintenance, régulation, les personnels de conduite…
  • En externe : avec les représentants des clients utilisateurs et les donneurs d’ordre, les sous-traitants, les autorités organisatrices, d’autres interlocuteurs externes…

Qualités et compétences requises : Chargé d’études et méthodes en transport routier de voyageurs (H/F)

Compétences techniques et professionnelles

  • Maîtriser les logiciels spécifiques (simulation de flux, de modélisation de demande de transports, de cartographie…)
  • Maitriser les outils en lien avec le recueil des données d’exploitation, de suivi…
  • Maîtriser les techniques de construction de l’offre (élaboration du graphicage et de l’habillage)
  • Connaissance de la réglementation sociale et des spécificités du transport
  • Connaissance des règles sociales applicables dans le secteur des transports en commun (dont conventions collectives du transport urbain ou interurbain selon activités…)
  • Connaissance de l’environnement sectoriel
  • Connaissance des modalités de chiffrage des « unités d’œuvre »
  • Prendre en compte des demandes d’évolution et adaptation du réseau

Compétences comportementales

  • Rigueur
  • Capacités rédactionnelles
  • Capacité à travailler en équipe
  • Capacité d’analyse
  • Aptitudes relationnelles
  • Esprit d’équipe
  • Sens du client

Les formations pour devenir Chargé d’études et méthodes en transport routier de voyageurs (H/F)



  • L’emploi est accessible aux jeunes diplômés, selon les contenus d’activités associés, et surtout selon la capacité de la structure qui l’accueille à mettre en place un encadrement structuré.
  • Les recrutements requièrent souvent une première expérience dans le domaine et/ou à défaut au sein d’un service « exploitation » des transports de voyageurs
  • Au minimum une formation ou titre professionnel de niveau 5/Bac + 2  et avec expérience conséquente en exploitation dans le domaine du TRV (4 à 5 ans)
  • Accessibles également avec des formations niveau 6/Bac+ 3 : titres et licences professionnelles en Transport de Voyageurs
  • Selon les périmètres, les niveaux de responsabilité et secteurs, on note des recrutements également avec des titres et formations de niveau 7/BAC+5 tels que les Master Exploitation et développement des réseaux de transport public, Master Transports, Logistique, Territoire, Environnement (TLTE) ; MASTER professionnel et recherche Exploitation et Développement des Réseaux de Transports Publics (EDRTP) (voir Masters en Organisation & planification)

Évolutions : Chargé d’études et méthodes en transport routier de voyageurs (H/F)

  • Un Chargé études et méthodes évoluera le plus naturellement sur le poste de responsable du service études et méthodes en transport routier de voyageurs, ou méthodes et développement de l’offre avec un périmètre élargi
  • L’évolution du métier dans les années à venir correspondra principalement à la nécessité de gérer de la data liée à l’activité, à la capacité d’incrémenter des bases de données et de gérer l’interface entre elles